Инструкция Pilot 2000
В следующих интернет-магазинах Вы можете приобрести книгу по цене издательства, в кратчайшие сроки и с наилучшим обслуживанием: Купить в Украине: Купить в России: Купить за рубежом: Что Вы найдете в этой книге. Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля. Инструкцию по самостоятельному обслуживанию и уходу. Ценную информацию о конструкции автомобиля и о том, как предупредить неисправность. Уверенность и знания для поездки на СТО, в случае если собственноручный ремонт невозможен. Полноразмерный кроссовер Honda Pilot дебютировал в 2001 году. Созданный на одной платформе с представленным годом ранее SUV Acura MDX, этот автомобиль являлся самым крупным легковым автомобилем за всю историю марки Honda.
И это неудивительно, ведь автомобиль разрабатывался американским отделением японской компании специально для американского рынка, где подобные размеры давно перестали кого-либо удивлять. Модель получилась настолько удачной, что дилеры Honda постепенно стали продавать её и в других странах.
Отдельного внимания заслуживает салон. Производители, основываясь на результатах статистических исследований, пришли к выводу, что автомобили категории среднеразмерный SUV (а именно так позиционируют Honda Pilot маркетологи) чаще всего приобретают уже зрелые люди, успевшие к этому времени обзавестись несколькими детьми. Именно по этой причине салон Pilot превосходит всех своих конкурентов не только по размерам полезного пространства, но и по пассажировместимости - автомобиль восьмиместный. Причем на третьем ряду чувствуют себя достаточно комфортно даже люди ростом 178 см, предусмотрены достаточный запас пространства, удобный проход, ручки на стойках для облегчения посадки-высадки, воздуховоды на полу и в боковинах, четыре подстаканника и полноценное освещение. Кстати, раз уж речь зашла о детях, то стоит отметить, что в Pilot креплениями Isofix для детских кресел оснащены четыре места — весь второй ряд и крайнее правое кресло третьего, что значительно повышает число вариантов одновременной перевозки детей и длинномерного груза. Настоящий комфорт бизнес-класса с климат-контролем и двухступенчатым подогревом кресел могут почувствовать два пассажира среднего ряда. Не будет ощущать дискомфорта и сидящий посередине заднего сиденья.
Этому также способствует отсутствие во второй части салона центрального тоннеля. Это же обстоятельство благотворно сказывается и на погрузке и размещении крупногабаритных грузов, тем более что, при необходимости организации грузовой площадки, все сиденья пассажирской части салона складываются, образуя совершенно ровную поверхность. Учитывая, что даже за креслами третьего ряда объем пространства значительно превышает багажные отсеки большинства хэтчбеков и седанов, можно легко представить, что при складывании всех пассажирских сидений грузовой отсек становится вообще огромным, превращая кроссовер в полноценный грузовик. Ha Honda Pilot устанавливается только один силовой агрегат V-образный шестицилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 3.5 л, развивающий мощность 257 л. И крутящий момент 347 Н-м. В паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач этот мотор способен разогнать огромный автомобиль до 100 км/ч всего за 9,9 секунд, а максимальная скорость движения составляет 180 км/ч. При этом следует отметить, что двигатели Honda одними из первых получили систему изменяемых фаз газораспределения (VTEC), которая позволяет не только оптимизировать работу двигателя в зависимости от текущей нагрузки, но и сделать его более эластичным.
Кроме того, в дополнение к этой системе двигатель Pilot имеет еще одну VCM (управления отключением цилиндров). Благодаря возможности заблокировать клапаны на определенных цилиндрах, в случае отсутствия необходимости использовать полный рабочий объем, мотор превращается в четырех- или даже трехцилиндровый. Например, при равномерном движении на скорости около 120 км/ч клапаны третьего и четвертого цилиндров постоянно закрыты, а при отсутствии нагрузки агрегат вообще работает только на половине объема (цилиндры с первого по третий в рабочем процессе не участвуют). По заверениям инженеров Honda, на Pilot вполне реально получить средний расход топлива около 12 л/100 км. Энергоемкость подвески позволяет без малейшего труда справляться с любыми ухабами, сохраняя в салоне высокий уровень комфорта.
Устройство прибора PILOT 2000. Основные черты. Технические характеристики. Составляющие Pilot2000. Данная инструкция составлена так, чтобы пользователь мог легко разобраться во всех частях светового пульта PILOT 2000. При описании каждой части используется наиболее доступная терминология, хотя присутствуют и необходимые технические. Этот новый универсальный контроллер был разработан с учетом требований пользователя. PILOT-2000' Универсальный ДМХ пульт для сканеров и диммеров. > Простая инструкция к пульту Pilot 2000 от 'x-light group'. 'Setup', 'Create new unit' и 'Unit patch'. К вам попал в руки этот волшебный пульт от фирмы SGM, но вы не знаете, как к нему подступиться. Огромная просьба! Прочитайте сначала инструкцию до конца, это важно. Если у вас приборы не от SGM то вам придется прописать их в библиотеке пульта. Данная инструкция составлена так, чтобы пользователь мог легко разобраться во всех частях светового пульта PILOT 2000. При описании каждой части используется наиболее доступная терминология, хотя присутствуют и необходимые технические. Этот новый универсальный контроллер был разработан с учетом требований пользователя. Главы 1 –2 – общие, «разговорные», и служат для знакомства с прибором.
Поскольку в Америке, для которой создавался Pilot, соваться на бездорожье обычным людям особой надобности нет, то необходимость в полном приводе отпадает - какой смысл всё время возить с собой раздаточную коробку с демультипликатором и мосты с блокировками. К тому же SUV с его несущим кузовом, а не рамой, нельзя назвать настоящим внедорожником. Именно поэтому основная модификация Honda Pilot имеет привод только на колеса передней оси. Для тех же, кто всё же собирается использовать автомобиль для поездок в глухие деревни предлагается вариант трансмиссии с подключаемым полным приводом. Ее схема, несмотря на сложное название VTM—4 (Variable Torque Management 4Wheel Drive), достаточно проста — свободный межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между передним и задним мостами.
Но если за раздачу момента между колесами передней оси отвечает тоже обычный свободный дифференциал, то на задней — многодисковая электронноуправляемая муфта с возможностью жесткой блокировки. Благодаря такой схеме в случае необходимости задняя ось может получать до 70% крутящего момента. Для покорения непроходимых дебрей автомобиль, конечно же, не предназначен, но довольно сильно размытую грунтовку при необходимости кроссовер способен преодолеть без малейшего труда. Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают шесть подушек безопасности (причем шторки безопасности простираются до третьего ряда сидений), ABS, система стабилизации, ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия, а также крепления Isofix для детских сидений. Модель Pilot прошла фронтальный и боковой краш-тесты по методике американского Страхового института дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety), которые идентичны ударам EuroNCAP, хотя система подсчета рейтинга несколько иная.
Кроссовер заработал максимальные пять звезд за безопасность, выдержав оба удара без замечаний. Хорошая управляемость на асфальте, неплохая проходимость, комфортность, пассажировместимость, широчайшие грузовые возможности и отличные показатели безопасности делают Honda Pilot достойным представителем класса среднеразмерных кроссоверов.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Honda Pilot, выпускаемых с 2008 года. Honda Pilot 3.5 Годы выпуска: с 2008 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 3471 см3 Дверей: 5 КП: авт. Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 79 л Расход (город/шоссе): 13.8/10.2 л/100 км 3.5 4WD Годы выпуска: с 2008 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 3471 см3 Дверей: 5 КП: авт. Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 79 л Расход (город/шоссе): 14.7/10.7 л/100 км Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Помогите пожалуйста разобраться.
Задумался о приобретении пульта SGM Pilot 2000 для управления небольшим количеством света, но возникли два основополагающих вопроса. Есть ли в нем зашитые готовые программы управления динамичными приборами? То есть, прописал поканально, скажем, сканер в библиотеку приборов Пилота, а дальше просто запускаешь одну из зашитых в память программ под сканер, и она начинает работать от звуковой активации? Или нужно все программы прописывать вручную, как на обычной дешевой расческе? И еще вопрос: 2. Возможно ли на Пилоте назначить оперативные кнопки управления стробоскопом в ручном режиме (трехканальным: 1-частота, 2-интенсивность, 3-перебор программ и режимов работы), предварительно прописав на эти кнопки различные последовательности (ритмические рисунки) моргания (чейзы, если не ошибаюсь), что бы, допустим, нажал на кнопку и держишь ее, в это время проигрывается записанная на нее последовательность вспышек, отпустил кнопку - программа завершилась. И так далее, нажал в нужный момент-отпустил, и так с несколькими оперативными кнопками.
Если нельзя, то может, что-то похожее из обозначенных задач можно на Пилоте организовать? Или посоветуйте другой прибор, который справится с этими задачами. Разъясните пожалуйста, от этого зависит решение о покупке данного пульта. Заранее благодарен всем откликнувшимся. Дак вроде в мануале (даже на русском языке), указано, что встроенные программы есть (это ж Вам не расческа дешевая все таки). Вот список программ-мувилок: CIRCLE - круг SQUARE - квадрат DIAG 1 - диагональ 1 DIAG 2 - диагональ 2 (180° от DIAG 1) CORNER - угол INF.TY - символ “ “ ZIGZAG - “зиг-заг” Вот список параметров программ: XSCL (X scale): перемещения по оси X (от 0 до 100%) YSCL (Y scale): амплитуда перемещения по оси Y (от 0 до 100%) SPEED (Speed): скорость работы встроенной програмы (от 0 до 255) ROTAT (Rotate): направление перемещения (вперёд или назад) ANG (Angle): амплитуда угла перемещения (от 0 до 359˚).
Все самое необходимое присутствует в полной мере. Для управления стробоскопами и подобными делами есть клавиша 'Extra'. Но под строб можно и просто отлдельные программы прописать.Одновременный запуск нескольких программ возможен.
PS: Ссылка на русский мануал - Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Вообще этот пульт как бы классика рулежки небольшими комплектами света, и информации по его программировнаию в интернете море.
Только на китайскую поделку постарайтесь не нарваться, там вроде все неплохо достаточно, но проскакивают глюки периодически. Средняя цена оригинального БУ пилота от 12 до 25 тысяч рублей (как повезет). Ну и дисплейчики бывает дохнут на них, но все ремонтируется без проблем.
PS: Если вопрос о приобретении именно 'железного' пульта не стоит ребром, то лучше посмотреть что-нибудь типа Sunlite 2 или Martin LJ, ну или на худой конец, того же Freestyler и подвязать к ним midi-контроллер. По поводу программ, да, читал, но это макросы - зашитые алгоритмы выполнения простейших фигур для облегчения программирования. Меня же интересует немного другое, именно зашитые готовые программы: прописал прибор в библиотеку и сразу же запустил одну из готовых программ на выполнение под музыку, наподобие встроенных в осветительный прибор программ, которые запускаются при звуковой активации. По стробоскопу: еще раз прочитал мануал (и про экстру тоже), но все-таки не понял, можно ли именно тапать оперативными клавишами под музыку, именно нажал - последовательность включилась, отпустил - выключилась. Можно ли как-то по внешнему виду отличить китай от оригинала? Если работать на санлайте, могли бы порекомендовать хороший миди-контроллер, чтобы нормально дружился с софтом, а то уже успел прочитать, что у народа возникают проблемы с работой фейдеров (например, на Behringer'е bcf2000)?
Фига се Вы загнули)) Сам про такое чудо света не слышал, ХЗ может и есть. Помнится под мартиновские приборы был контроллер простенький и там было несколько автовариантов, но именно под родные мартиновские приборы. Вот кстати ссыла на него Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. - MARTIN PRO MC-SHOWTIME MX-4 он называется, но от только для мартиновских сканеров MX-1 и MX-4 и пары мартиновских 'веников'. У всех же производителей разные приборы имеют разные DMX-карты, потому унификации как таковой по картам нет. И в профессиональных пультах возможности 'самоиграев' не ищите - там программы ручками пишутс я в соответствии с задумками.
А генератор FX и макросы действитель используются в качестве вспомогательных инстументов при программировании. Работа с Pilot200 подразумевает наличие некоторых знаний. Именно кнопку Tap теоретически можно сделать на Pilot 2000 но только в качестве стаичной сцены, я его давно в руках не держал сейчас уже не вспомню, но такой нужды для стробов у меня на нем не было. Сейчас на Martin LJ правда я вывел на контроллер такую кнопку (нажал - стробы моргнули, отжал тоже можно чтоб моргнули, а можно чтоб не моргали - на выбор), но тут стробы поддерживают режим ручного поджига через так называемый DMX канал спецрежима (Imlight Strobo 1500 DMX стробоскопы). Реализовано это через обычную статическую сцену загруженную в одну из кнопок Static.
По контроллерам, ХЗ, тут выбор огромный, смотрите что удобнее будет. От малютки Korg Nanokontrol до полноценных крыльев. Про проблемы с фейдерами у BCF2000 слышать не приходилось, хоть и использую пару лет с лоджиком. По идее можно достаточно полноценно работать на контроллере с 8 фейдерами и 16 кнопками, все зависит от того как вы составите карту маппинга контроллера, ну и от техники программирования-воспроизведения шоу.
Пилот 2000 Инструкция
PS: У самого сейчас Novation Remote Zero SL + Ipad в качестве контроллера светового ПО. У меня строб Chauvet Xeno 2500. К сожалению, навыков программирования пультов не имею (одна только теория), это все еще впереди.
Хочу сразу начать с хорошего пульта (или, как вы посоветовали, санлайт+миди, но обязательно с 'железными' кнопками, но это предстоит обдумать). А откройте секрет, как справляются с этой задачей профессионалы, когда нужно подряд по разному поморгать стробом в такт музыке (например, нарастание-нарастание потом кульминация, как-то так ) и потом в конце включить блиндер-эффект, и все это в ручном режиме. Эко Вы хитрец))) У всех свои приемы.
В вашем случаем, при владении практически аналогом Martin Atomic, все очень просто. На примере Вашего строба и Martin LJ, в случае отсутствия свободного мастера воспроизведения (то бишь слота в Cue), я бы вывел на MIDI-контроллер регуляторы прямого доступа к параметрам 'частота' (2 DMX канал) и 'диммер' (3 DMX-канал) на панель миди-контроллера для оперативного ручного управления скоростью строба и его яркостью. И еще бы сделал пару кнопок, на одну бы повесил сцену с обычным сплошным стробом с минимально нужной яркостью и режимом 'Single Flash mode' (значение 10 по первому DMX-каналу строба) с минимально нужной частотой, обычно кратной одному такту при темпе в 128 bpm ежели для клубной работы, а на вторую кнопку вешаем сцену с режимом 'Blinder Effect with Fade Out' со значеними по 2-му DMX каналу 255 (Single Triger) и максимальным значением яркости. Первая кнопка будет в режиме Toggle (нажал один раз, сцена активирована, еще раз нажал - сцена деактивирована), а вторая кнопка будет в режиме Flash (нажал - сцена активирована, отпустил - сцена деактивирована) + обе кнопки связаны в одну линк-группу (нажатие одной вызывает отжатие другой, т.к. Нам одновременная их работа не нужна, во избежании конфликтов значений параметров сцен).
TAP ать на Пилоте можно через 'Programm', предварительно записав сцены. Через 'Extra' можно работать со стрбоскопами как фейдерами, так самими кнопками. После пары минут 'тренировки' приноровиться легко.
Готовых программ в Пилоте НЕТ. Только макросы, которые Вам нужно будет подогнать под свою площадку. Это тоже несложно. У Пилота 40 программ на 2-ух страницах. Возможность запуска одновременно не более 4-х программ. Для небольшого комплекта - за глаза хватает.
Пульт сам по себе на первый взгляд замудрен, но разобравшись, будете спокойно и оперативно работать. Пульт малоглючный. Фактически неубиваемый, если виски с колой не поливать и пепел в него не сыпать. По распределению самих программ - как Вам удобнее. Я делал несколько кнопок с макросами, несколько с цветом, гобо и др. Потом все это смешивал.
Модель пульта конечно уже старая, но хуже от этого он не стал. Китайца отличить можно и по внешнему виду. Цвет корпуса, цвет кнопок, шрифт на кнопках, название пульта. Внутряшка при вскрытии, блок питания 'неопознанный' например. Удачной Вам работы.
Подскажите пожалуйста такую вещь: прописал в библиотеке Пилота 2000 3-х канальный стробоскоп (Chauvet), ошибок не выдавалось. Теперь не могу сделать ни UNIT PATCH ни EXTRA PATCH. В юните ставлю его первым прибором и назначаю DMX адреса с 1 по 3, выдает сообщение: 'WARNING: Overlap on DMX-CH 002', и так по 6 (варнинг.006). Ставлю с 7 по 9 - ошибку не дает (чем заняты с 1 по 6?), но когда делаю экстра патч и патчу соответственно с 7 канала, то выдает опять 'WARNING: Overlap on DMX-CH 007' и так до 9. 10 становится нормально. Если из юнита строб убираю, то экстра дает пропатчить только 1-ый канал, на остальные опять ругается. Перед использованием пульта память обнулял, строб - это первый прибор, который пытаюсь подружить с пультом.
Какое может быть пересечение каналов DMX? Что не так делаю, может кто знает? Дак вроде в мануале (даже на русском языке), указано, что встроенные программы есть (это ж Вам не расческа дешевая все таки).
Вот список программ-мувилок: CIRCLE - круг SQUARE - квадрат DIAG 1 - диагональ 1 DIAG 2 - диагональ 2 (180° от DIAG 1) CORNER - угол INF.TY - символ “ “ ZIGZAG - “зиг-заг” Вот список параметров программ: XSCL (X scale): перемещения по оси X (от 0 до 100%) YSCL (Y scale): амплитуда перемещения по оси Y (от 0 до 100%) SPEED (Speed): скорость работы встроенной програмы (от 0 до 255) ROTAT (Rotate): направление перемещения (вперёд или назад) ANG (Angle): амплитуда угла перемещения (от 0 до 359˚). Все самое необходимое присутствует в полной мере. Для управления стробоскопами и подобными делами есть клавиша 'Extra'. Но под строб можно и просто отлдельные программы прописать.Одновременный запуск нескольких программ возможен. PS: Ссылка на русский мануал - Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи.
Комедия о четырех израильских толстяках, которые бросили диету и занялись борьбой сумо. У каждого из них своя история, у этих. Размер имеет значение (2009) — A Matter of Size. Всё о фильме: дата выхода, трейлеры, фото, актеры. Отзывы зрителей и профессиональные. Фильмы 2009 года смотреть. Размер имеет значение. A Matter of Size, 2009. Информация о фильме ». ← все ролики. Продолжительность ролика, 02:18. Размер имеет значение. Видео: трейлеры, фрагменты фильма, съемки, интервью, тв-ролики, реклама. Размер имеет значение. A Matter of Size, 2009. Фильм Размер имеет значение, смотреть онлайн в хорошем качестве. Производство Израиль. В ролях снимались: Ицик Коэн, Двир Бенедек, Алон.
Вообще этот пульт как бы классика рулежки небольшими комплектами света, и информации по его программировнаию в интернете море. Только на китайскую поделку постарайтесь не нарваться, там вроде все неплохо достаточно, но проскакивают глюки периодически. Средняя цена оригинального БУ пилота от 12 до 25 тысяч рублей (как повезет).
Инструкция Pilot 2000 Review
Ну и дисплейчики бывает дохнут на них, но все ремонтируется без проблем. PS: Если вопрос о приобретении именно 'железного' пульта не стоит ребром, то лучше посмотреть что-нибудь типа Sunlite 2 или Martin LJ, ну или на худой конец, того же Freestyler и подвязать к ним midi-контроллер. Привет если не трудно подскажи у меня проблем при создании нового профиля прибора когда прописываю джойстик пишет при сохранении ошибка при создании профиля.и не могу запустить стандартные эфекты перехожу на страницу с эффектами а там все значения отмечены черточками и не чего нельзя изменить заранее спасибо. Привет если не трудно подскажи у меня проблем при создании нового профиля прибора когда прописываю джойстик пишет при сохранении ошибка при создании профиля.и не могу запустить стандартные эфекты перехожу на страницу с эффектами а там все значения отмечены черточками и не чего нельзя изменить заранее спасибо там при прописывании приборов есть некоторые заморочки.
Инструкция Pilot 2000
Зайди на Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Добавлено через 1 минуту китайскую версию Пилота отличить легко, там и кнопки другой формы и некоторые функции в меню по-другому называются и нет надписи SGM.